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新《環保法》漸行漸近 鋼企壓力山大

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日期:2014-08-27 瀏覽:
    當前鋼鐵行業處境敏感,因為鋼鐵企業不僅是能耗大戶還是排放大戶,尤其是在多年非理性擴張的情況下,鋼價持續走低、鋼貿商破產、產能過剩嚴重、行業資金緊繃等一係列問題纏身,要想順利通過新環保法的檢驗,可謂壓力山大。
 
    產能削減何時能有實效?
 
    工信部發布的兩批2014年工業行業淘汰落後和過剩產能企業名單中,鋼鐵行業都榜上有名。其實,近年來,從規範條件到公布符合條件的企業,再到點名淘汰的企業,盡管政府一直用行政手段在幹預,但成效依舊不大。從2008年至2013年6月間,中國粗鋼產能由2007年的61031萬噸上升到110622萬噸,實際產鋼量由2007年的48971萬噸上升到82200萬噸,也就是說,2008年以來新增產能利用率隻有67%。雖然多數鋼企是在虧損運行,但產能擴張並未止步,由此造成了產能的嚴重過剩。
 
    目前鋼材需求增速放緩與產能建設超前的矛盾越來越突出。今年以來,我國經濟增速放緩,房地產低迷不振,市場需求難如人願,而國內鋼鐵產能大量集中釋放,中鋼協此前預計今年粗鋼產量或達到8.3億噸。但中國鋼材需求已經告別高速增長期,鋼材市場將整體維持供過於求的局麵,價格將長期處於低位徘徊,行業利潤低的可憐甚至進入負利潤時期。在產能過剩嚴重,需求未增情況下,市場競爭將更加激烈,部分競爭力不強的企業,遲早將會被淘汰出市場。
 
    資金壓力何時休?
 
    現在鋼鐵行業的資金狀況是讓人比較憂心的。從鋼貿危機之後,各地銀行逐漸減少對鋼鐵行業的貸款額度,隨著國家政策偏向的改變,鋼鐵行業已經越來越不得銀行的心了。目前銀行抽貸在全國鋼鐵產業中是普遍現象,全國中小冶金企業商會名譽會長趙喜子表示,目前鋼鐵企業負債約3萬億元,其中一半是銀行貸款,今年開始銀行已抽貸10%,所以至少抽貸了1400億元。除了銀行抽貸,貸款利率也在提高,這導致鋼企的財務成本大大提升,企業運營壓力增加。
 
    而且鋼鐵全行業盈利能力下降已經是公開的秘密。盡管成本大跌之下,部分鋼企略有微利,但除去各種稅費之後,噸鋼的淨利潤近乎為0。而據中國鋼鐵協會估算,要符合《新環保法》,除礦山外,鋼鐵企業生產全流程全係統的技術改造總計需要500億以上,在全行業三分之一企業都在虧損的情況下,鋼鐵業承壓巨大。如果對照國家新標準,許多企業就當前的排放水平進行預評估,相當部分企業的環保裝備水平或過程控製不能達標。鋼企需要投入很大一筆資金進行環保技術改造,這對原本利潤微薄、普遍虧損的鋼鐵企業來說是個極大的負擔。
 
    且不說改造的資金從哪裏來,現在是即使有錢也不一定能夠做好。目前環保設施更新太快了,往往投入運行沒多久就不達標了,這些執行起來都存在不確定性。而那些環保不達標,企業盈利有限的鋼企,在地方政府日趨嚴格的任務和指標下,麵臨資金和行政的雙層壓力,部分鋼企將倒逼出局。
 
    整體來看,鋼鐵行業已經是多病纏身,新《環保法》的實施無異於刮骨療傷,即使不死也得脫層皮。麵對行業集體困境,鋼鐵企業隻有通過轉型升級才能走出困境,那些一味等待觀望而無實際動作的企業將會埋沒在曆史的洪流中。
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